Skip to: site menu | section menu | main content

Défie la gravité en toute sécurité avec vous depuis.

- 1984 -
Vous êtes ici: Acceuil » Courses » Règlements » Généraux 

Nos partenaires

NAPA Hull 062 

Bienvenue à toutes les entreprises désirant soutenir l'activité de la boîte à savon au Québec. Une place de choix vous sera offerte pour votre contribution à l'ACBSQ.

 Imprimer cette page

Généraux

La course est ouverte aux jeunes âgées de plus de 7 ans le jour de la course. L'ACBSQ se réserve le droit d'accepter des exceptions.

La présence du responsable des conducteurs (parent, responsable d'écuries, parrain ou autre) est requise en tout temps sur le site. De plus, ce responsable doit avoir un minimum de 18 ans et de même avoir signé la feuille de consentement pour autoriser les descentes du conducteur.

Chaque membre de l'association, tant les coureurs que les parents accompagnateurs doivent en tout temps garder le respect avec chacun.

Tous litiges et/ ou commentaires, concernant la course, devront être adressés l'officiel de l'A.C.B.S.Q. pour qu'ils puissent discuter de la situation directement avec les organisateurs de l'événement, afin que les membres puissent toujours rester en bon terme avec les organisateurs de la course.

Le tirage au sort ou l'inscription détermine les positions de départ.

Un conducteur peut courir dans plus d'une classe avec des voitures différentes. À la condition que celui-ci prenne les moyens nécessaires à ne pas retarder le déroulement de la course. Une voiture ne peut courir dans deux classes la même journée (à l'exception des classes du AASBD qui accumuleront des points de façon concurente cette année) et un coureur ne peut courir la même journée dans une classe avec deux voitures différentes.

Si plus d'un coureur court dans la même voiture, les coureurs ont accès au podium conjointement. Ils sont considérés comme une seule personne tout au long de la saison. Le fait de briser cette association de personne crée une nouvelle entité.

Exemple : Marie-Loup et François courent ensemble et terminent premiers dans la classe A. La course suivante seulement François court et fini deuxième. Alors, le duo aura 100 points d'accumulés et François en aura 90. Ces deux résultats ne pourront être additionnés.

Toutes les voitures doivent avoir un maximum de 84 pouces (213 cm) de long, 36 pouces (91 cm) de large (à l'exception de la classe "Ultimate Speed") et tous doivent avoir un débattement au sol de 3 pouces (7.6 cm).

Les voitures des classes Stock, Super stock, Master, A doivent se conformer à l'échange de roue pour avoir accès au championnat. Les voitures ne pouvant s'y conformer seront considérées comme non conformes pour la classe A et courseront dans la classe Hobby Pro.

Le poids des voitures incluant le conducteur et l'ensemble des éléments à descendre sont les suivants :

AASBD Stock                200 lb maximum (91 kg)
AASBD Super stock    240 lb maximum (108.8 kg)
AASBD Master             255 lb maximum (115.9 kg)
ACBSQ  A                      255 lb maximum (115.9 kg)
ACBSQ Hobby Pro       255 lb maximum (115.9 kg)
Local                               255 lb maximum (115.9 kg)
AASBD Ultimate speed  300 lb maximum (136.5 kg)


Dans le cas où les voitures "Stock" et "Super Stock" devaient courir dans la classe "A", ils leur sera permis de rouler avec le maximum de 255 lb (115.9 kg).

Conditionnel à la disponibilité des équipements requis pour la pesée. Un écart ne dépassant pas 15 lb (6.8 kg) sera permis entre l'essieu avant et arrière, pour les classes A, Stock, Super Stock et Master. Mesuré avec le conducteur à bord en position de course le casque attaché.

Dans le cas d'une course à deux ou quatre descentes. Le résultat est déterminé selon le total du meilleur temps de chaque côté pour chacune des voitures.

Dans le cas d'une course double élimination. Le résultat sera selon le classement lors de l'élimination.

Le chronométrage se fait sur le nez de la boîte à savon au départ et à l'arrivée à 9 pouces (22.8 cm) du sol.

Le chronométreur installera des cônes au centre de la piste afin de délimiter celui-ci. À l'arriver avant le prochain départ, sous plaintes d'obstruction du pilote de l'autre couloir seulement et constat de l'officiel de piste, le coureur qui aura traversé les cônes centraux de la piste perdra sa descente. Le coureur lésé devra rependre sa descente et seulement le temps de la nouvelle descente sera considéré.

Toute voiture ayant subi un accident devra être vérifiée par l'inspecteur (officiel de la course nommé par l'organisateur) avant de réintégrer la compétition.

L'organisation se réserve le droit de procéder à une vérification complète après une descente et cela au hasard. Elle a le pouvoir d'annuler la descente ou de disqualifier toute voiture et son conducteur dans les circonstances suivantes :

Voiture construite de façon non sécuritaire ou non réglementaire.
Conduite dangereuse.
Comportement antisportif ou langage abusif du conducteur ou de ses parents.
Voiture excédant le poids permis pour sa classe, après chaque descente.

Previous page: Règlements
Next page: Sécurité